山东中航泰达(图)-大型热压罐设备厂家-大型热压罐

复合材料与未来汽车的关连

未来的汽车是属于适应环境保护的绿色汽车，因而在此不可避免的要提到复合材料的环保意识。复合材料能提高材料性能，延长使用期，加强功能性，这些都是对环境有利的特性。但应认真对待并努力克服复合材料的再生问题，使复合材料朝着环境协调化的方向发展。

复合材料零件的再生利用是非常难的事，会对环境产生些不利的影响。如目前发展***快、应用***高的聚合物基复合材料中绝大多数属yi燃物，燃烧时会放出大量有***体，污染环境；且在成型时，基体中的挥发成分即溶剂会扩散到空气中，造成污染。复合材料使用本身就是多种组分材料构成，属多相材料，难以粉碎、磨细、熔融及降解，复合零件首先分解成单一材料的零件，然而这种分解工艺成本和再生成本较高，而且要使其***原有性能十分困难。因此再生利用的主要条件之一是零件容易拆卸，尽可能是单一品种材料，即便是复合材料也要尽量使用复合性少的材料。基于上述原则上的考虑，热塑性聚烯烃弹性体、聚丙xi发泡材料及GMT增强板材的应用量还会大幅度增加，大型热压罐，相反热固性树脂的用量将受到限制。目前在再生性和降解性方面的研究工作已经取得了很大的进展。当今社会，大型热压罐尺寸规格，人们目光的角度逐渐转到人与自然的关系问题上，环境与能源问题成为世界上每个***能否生存和发展的关键。随着人们环保意识的不断提高以及符合环保***的相继出台，大型热压罐设备厂家，绿色汽车已经成为未来汽车发展的必然趋势，因而如何使汽车满足环境保护的要求，便提到了汽车厂商们的议事日程。而复合材料作为末来汽车材料发展的主流，必将在其中扮演非常重要的角色。

热压罐

热压罐工艺开始于20世纪40年代，在60年代广泛使用，是针对第二代复合材料的生产而研制开发的工艺，尤其在生产蒙皮类零件的时候发挥了巨大的作用，现已作为一种成熟的工艺被广泛使用。由热压罐工艺生产的复合材料占整个复合材料产量的50%以上，大型热压罐使用成本，在航空航天领域比重高达80%以上。热压罐工艺已经在各个复合材料零部件生产厂被大量使用。随着技术的高速发展，工业领域对复合材料的发展提出了更大、更厚、更复杂的要求，这使新产品的翘曲变形、残余应力水平以及分层开裂等问题浮出水面。目前解决热压罐工艺诸多问题的方法还是采用试模的方式。由于复合材料本身高昂的价格、较长的工艺时间以及热压罐工艺本身的复杂性，试模方法注定要耗费大量时间和成本，且难以归纳经验。

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空气循环系统

罐尾风机电机采用高温静密封耐压水冷电机，风机为离心式，与电机直联。风机循环风量是根据罐体散热损失及罐内气氛温度的均匀度来计算的。电机轴功率是根据风机全压和额定风量、风机转速确定，以满足不同压力下保温阶段的温度均匀度的要求。风机电机安装在罐体尾部封头的接缘上，电机冷却采用循环冷却水冷却。

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